Наши испанские коллеги из компании TRP (Technical Racing Products) уже получили для тестов новое шасси Kyosho Mini-Z MR-03 и подготовили отличный видеообзор. И вовсе не обязательно знать испанский, чтобы оценить все прелести нового шасси, которые наглядно демонстрирует David Moret.
P.S. В самом начале ролика вы можете увидеть новый кузов Renault Megane Trophy
Не так давно я кому-то из собеседников в форуме обещал, что съем свою Mini-Z, если увижу полноценный дрифт на заднеприводном шасси Mini-Z … похоже, самое время мне запасаться кетчупом.
Те, кто следят за нашими публикациями уже знают, что на автомоделях dNaNo и на новом шасси Mini-Z MR-03 от компании Kyosho предусмотрен разъём и место для подключения гироскопа.
Я уверен, что многие зададут вопрос: -Для чего на Mini-Z устанавливать гироскоп?
Итак, поясняю:
Модель всегда должна ехать по той траектории, которую вы задали сами. Но, частенько, модель срывается с траектории и уходит в неуправляемый занос. Причин тому, может быть масса … неровности трассы, ваши ошибки и т.п. Само-собой вы рулём постораетесь вернуть авто на изначальную траекторию движения. Именно по такому же принципу устроена логика работы гироскопа.
Гироскоп для Mini-Z предназначен для компенсации угловых перемещений модели относительно оси движения. Другими словами, если Mini-Z непредсказуемо несёт вправо или влево, гироскоп повернёт автоматически колёса так, чтоб модель вернулась на изначальную траекторию.
Можете посмотреть видеоролик, где сенсей Исикава (он же главный разработчик Mini-Z) на понятном каждому русскому японском языке рассказывает про принцип работы гироскопа и наглядно демонстрирует его работу … внимательно следите за передними колёсами при манипуляциями с шасси
А теперь посмотрите как ведёт себя заднеприводное шасси Mini-Z MR-03 с установленным гироскопом в управляемом заносе. Вот вам и дрифт на Mini-Z MR-03!!!
А я поехал в магазин затариваться кетчупом!
Сегодня в официальном блоге Kyosho появились фотографии первой партии Mini-Z MR-03, которые поступят в продажу в ближайшее время. Комплект без кузова – Mini-Z MR-03 Cassis Set будет выглядить следующим образом:
Ждём с нетерпением!!!
С появлением шасси Kyosho Mini-Z Racer MR-03 понятие совместимости кузова с шасси уходит в прошлое. На шасси MR-03 можно надеть любой кузов, который выпускался компанией Kyosho за всю историю существования серии Mini-Z Racer
Я хотел бы вас познакомить с первыми комплектами Mini-Z Racer MR-03, которые появятся в продаже до конца 2009 года. Ещё раз напомню, что все комплекты шасси имеют электронику, работающую в частотном диапазоне ASF 2.4GHz. Пульт для управления Mini-Z MR-03 необходимо приобретать отдельно.
Данный комплект станет самой первой ласточкой из серии MR-03 и поступит в продажу в октябре этого года. В комплект входят две моторамы MM и RM, и комплекты корпусов сервопривода – широкий-W и узкий-N. Кузов в комплект не входит и его нужно приобретать отдельно.
Ниже представлены комплекты, в которые будут входить шасси MR-03 с кузовами. Все представленные кузова уже добавлены в нашу Коллекцию кузовов.
Пожалуй, Mazda RX-7 Mekazu Okabe является самым ожидаемым кузовом этого года. Именно этот болид катается в этом году в японском чемпионате “гонок на выживание” SUPER TAIKYU-2009 и, что примечательно, компания Kyosho впервые выступила спонсором реальной гоночной команды.
Комплект шасси MR-03N-RM с кузовом Mazda RX-7 Mekazu Okabe поступит в продажу в ноябре 2009 г. Кроме того, кузов подходит для использования с шасси MR-015 RM с колесной базой 90 мм
Именно с этого кузова – легенды Ле Мана 1989 года, фотографии которого просочились в Интеренет, началась длинная череда слухов относительно выпуска компанией Kyosho нового шасси MR-03. И вот мы можем в деталях рассматривать и шасси, и красивый кузов. Так сказка становится былью!
Комплект шасси MR-03W-LM с кузовом Mercedes Sauber C9 №63 Le Mans 1989 поступит в продажу в октябре 2009 г. Кроме того, кузов подходит для использования с шасси MR-02 LM с колесной базой 102 мм.
Лично для меня, этот кузов стал приятным сюрпризом. Kyosho удалось сохранить эту новинку в тайне до настоящего момента.
Комплект шасси MR-03W-LM с кузовом PORSHE 962 C KH No.16 JSPC 1987 поступит в продажу в ноябре 2009 г. Кроме того, кузов подходит для использования с шасси MR-02 LM с колесной базой 102 мм.
Комплект шасси MR-03W-RM с кузовом PORSCHE 911 GT1 Le Mans 1996 поступит в продажу в декабре 2009 г. Кроме того, кузов подходит для использования с шасси MR-015 RM с колесной базой 90 мм.
Комплект шасси MR-03N-RM с кузовом NISSAN FAIRLADY 350Z Safety Car поступит в продажу в декабре 2009 г. Кроме того, кузов подходит для использования с шасси MR-015 RM с колесной базой 94 мм.
Комплект шасси MR-03N-HM с кузовом Mini Cooper S Metallic Green UK поступит в продажу в октябре 2009 г. Кроме того, кузов подходит для использования с шасси MR-015 HM с колесной базой 90 мм.
Следующие кузова уже засветились ранее в нашей коллекции и выпускаются для шасси Mini-Z MR-02MM с колёсной базой 98 мм., но теперь этими кузовами комплектуется и шасси MR-03W-MM:
Комплект шасси MR-03W-MM с кузовом NISSAN XANAVI NISMO GT-R 2008 поступит в продажу в октябре 2009 г.
Комплект шасси MR-03W-MM с кузовом McLaren F1 GTR No.44 Le Mans 1997 поступит в продажу в ноябре 2009 г.
Инженеры компании Kyosho сдержали своё обещание и точно в обозначенный срок презентовали миру новое шасси радиоуправляемой автомодели Kyosho Mini-Z Racer MR-03.
Итак, поехали!!!
Многие из нас при выборе новой автомодели Mini-Z в первую очередь западают на красивые копийные кузова. За 10-летнюю историю существования серии Mini-Z компания Kyosho выпустила более 250 кузовов … есть из чего выбрать.
До настоящего времени компания Kyosho выпускала всего два типа шасси MR-015 и MR-02. У каждого шасси есть свои плюсы и минусы. Для шасси MR-015 выпущено существенно больше кузовов, нежеле для шасси Mini-Z MR-02. Но, зато, MR-02 имеет более широкую колёсную базу и более низкий центр тяжести. Именно MR-02 подходит лучше для участия в соревнованиях, в отличие от своего собрата MR-015, который так и норовит перевернуться в каждом повороте из за высокого центра тяжести.
По сути, кузов Mini-Z накладывает ряд ограничений на применяемое шасси – в узкие эффектные кузова, предназначенные для серии Mini-Z Racer MR-015 вы никаким образом не сможете воткнуть шасси MR-02.
Именно эту ситуацию и решили исправить инженры Kyosho. Вам больше не придётся ломать голову над тем, налезет ваш новый кузов на ваше шасси или не налезет. Новое шасси Mini-Z MR-03 универсально и подходит к любым кузовам! Причём, Mini-Z MR-03 имеет максимально заниженный центр тяжести, по сравнению со своими предшественниками.
Переходим к детальному обзору:
Скелет шасси MR-03 стал несколько уже по сравнению с шасси Mini-Z MR-02, что позволяет теперь надеть на новое шасси любой кузов, который выпускала компания Kyosho для серии Mini-Z Racer. C полной коллекцией кузовов, которые выпускала компания Kyosho можете ознакомиться здесь
В MR-03 к аккумуляторному отсеку крепиться отдельно корпус передней подвески, который одновременно является корпусом сервопривода. Теперь для шасси Mini-Z MR-03 выпускается два типа таких корпусов с маркировками W и N:
Инженеры компании Kyosho полностью переработали конструкцию сервомеханизма, отвечающего за поворот передних колёс. Новый мотор сервопривода, по заявлению инженеров, в несколько раз привосходит по всем параметрам мотор, который применялся в сервоприводах предыдущих серий Mini-Z. Значительно возросла точность позиционирования колёс, что сказалось на управляемости модели.
Разницу в работе сервомеханизмов можете оценить воочию … слева шасси MR-03, справа – MR-015:
Передняя подвеска имеет теперь рычажную конструкцию – это несомненный и весомый плюс в сторону повышения управляемости модели.
Для просмотра механизма работы подвески кликните на следующие фото:
Mini-Z MR-03 будет поставляться только с электроникой работающей в диапазоне ASF 2.4 GHz. На новой плате установлены два полевых транзистора (FET) с маркировкой HAT3010R (см.статью FET для Mini-Z).
Кроме того, на плате имеется разъём для программирования электроники Mini-Z и второй разъём для подключения ГИРОСКОПА!
Гироскоп выпускается компанией Kyosho и приобретается отдельно, как опция
Задняя подвеска Mini-Z MR-03 не подверглась изменениям, как и конструкция моторамы. Единственное, что изменилось, так это пластина крепления моторамы к шасси. Из за того, что корпус аккумуляторного отсека стал уже, инженерам пришлось изменить форму пластины. Соответственно, пластины H-bar или Е-bar от предыдущих серий шасси MR-015 и MR-02 к новому шасси не подходят!
Напомню, что Kyosho выпускает четыре типа моторам: RM, MM, HM и LM.
Отличаются моторамы друг от друга вариантами расположения двигателя относительно оси дифференциала
Все моторамы универсальны, и одна моторама может быть заменена на другую на любом шасси … новое шасси MR-03 не исключение.
Новое шасси будет продаваться в двух вариантах комплектаций … пульт приобретается отдельно:
Пока редакторы хоббийных журналов выделяют свободные колонки для написания свежих обзоров, а тюнинговые компании затачивают резцы к станкам для изготовления огромного количества новых запчастей, мы, простые любители Mini-Z, наслаждаемся теми крохами, которые компания Kyosho сливает в различные издания о новом шасси Mini-Z MR-03. Напомню, официальная перезентация шасси состоится в начале сентября, а пока выкладываю сежие фото.
Источник: Radio Control Technique Magazine
